Указ № 273 о мерах по стимулированию использования электромобилей был подписан еще летом, 10 июля. Он предусматривал несколько вариантов поддержки интереса к электромобилям.
Больше всего владельцы ждали, конечно же, отмены дорожного сбора. Станции техосмотра уже получили указание организовать работу по выдаче разрешений на участие в дорожном движении с учетом введенной льготы.
— Никаких сложностей для нас это не принесло. Просто при подаче документов для прохождения техосмотра владелец заявляет, что у него электромобиль. Инженер станции диагностики осмотрит машину, убедится, что она соответствует определению «электромобиль». Если все в порядке, то при подаче документов не понадобится показывать чек, подтверждающий уплату дорожного сбора, — прокомментировали ситуацию на одной из минских станций техосмотра.
Напомним, что по правилам ЕЭК ООН электромобилем является механическое транспортное средство, в конструкции которого заводом-изготовителем не предусмотрен двигатель внутреннего сгорания. Это значит, что гибридные модели вроде Opel Ampera или Mitsubishi Outlander PHEV, которые имеют на борту как электромотор, так и ДВС, льготой воспользоваться не смогут.
Еще одна льгота предусматривает освобождение от НДС при ввозе зарядных станций, не производимых на территории РБ. Выдавать заключение будет Минпром на основании заявлений от юрлиц или ИП, которые ввозят зарядные устройства. Решение об освобождении от НДС или отказе будет приниматься в течение 20 рабочих дней.
Землепользователи вправе использовать свои участки в том числе и для установки зарядных станций и зарядки электромобилей без изменения целевого назначения таких участков.
Остается только пожалеть, что нет ни одной льготы, которая бы помогала экономить не на содержании, а на покупке таких авто. Пока только один банк выдает целевой кредит в евро под 5−6% для покупки электромобиля или подзаряжаемого гибрида.
После возврата таможенных пошлин на ввоз электромобилей для юрлиц цены вновь взлетели. Теперь необходимо уплатить таможенную пошлину в размере 17% от стоимости и 20% НДС от стоимости (включая пошлину). Физлица платят 54% от стоимости. То есть до уровня европейских государств с их преференциями и льготами при покупке мы еще очень сильно не дотягиваем. Так что вряд ли принятые меры смогут реально простимулировать белорусов на покупку электромобиля.
В настоящее время в Беларуси зарегистрировано чуть больше сотни электромобилей, 35 из них — в Минске.
После нескольких лет рекордных финансовых результатов российские компании одновременно сталкиваются со снижением прибыли, с ухудшением…
Россия и МАГАТЭ обсудили резкую эскалацию обстановки вокруг ЗАЭС В пятницу, 10 июля, в Калининграде…
В июне федеральный бюджет первый раз с начала 2026 года исполнен с небольшим, но профицитом…
Обострение ситуации с обеспечением бензином продолжает разгонять сегмент сжиженных углеводородных газов (СУГ). Их потребление в…
Отечественная промышленность вошла в «сложный этап структурной перестройки» и испытывает проблемы из-за дорогого привлечения финансирования…
Международный олимпийский комитет (МОК) отменил решение об отстранении Олимпийского комитета России (ОКР), принятое три года…