Пока не готовы проекты ни консервации подземного метро, ни строительства нового – наземного, говорить о стоимости данного вида транспорта преждевременно.
Так считает городской голова Александр Лукьянченко. «Пока не будет проекта и не решена дальнейшая судьба донецкого метро, я воздержусь от комментариев. Если будет меняться концепция и появится смешанное наземно-подземное метро, тогда я скажу точно стоимость проекта», – заявил градоначальник на этой неделе.
Вместе с тем, губернатор Донецкой области Андрей Шишацкий отметил, что дальнейшая судьба подземного донецкого метро является компетенцией Министерства инфраструктуры, так как именно оно выступало заказчиком строительства. Тем не менее, глава облгосадминистрации считает, что консервация подземного метро будет наиболее логичным выходом. «Скорее всего, нужна консервация, чтобы просто уйти от неприятных экологических последствий. Я думаю, легче законсервировать, забетонировать», – уточнил Андрей Шишацкий. По его мнению, возникшему во время общения со специалистами, такой проект обойдется примерно в 40 миллионов гривен.
Что касается строительства в Донецке монорельса, о котором заявил вице-премьер Борис Колесников, то на нынешней неделе стало известно, что «Укрзализныця» приступает к проектированию донецкого метро, которое будет строиться открытым способом.
Арина РОДИНА
13 ноября, в канун Дня кузнеца, в конференц-зале ДонНТУ состоится научно-практическая конференция «Художественный металл -…
Правила контроля американских инвестиций за рубежом планируется обновить. Как следует из опубликованного Минфином США проекта,…
Итог заседания совета директоров Банка России 23 октября получился самым ожидаемым в этом году. Вновь…
Комитет Госдумы по уголовному и административному законодательству 19 октября рекомендовал принять в первом чтении поправки…
Разрешить гражданам узаконивать двухэтажные и трехэтажные гаражи, регистрировать места без документов по показаниям соседей, оформлять…
Крупнейшие союзы производителей продуктов питания пытаются убедить депутатов Госдумы не лишать их возможности использовать механизм…