Об этом говорилось сегодня, 10 апреля, на конференции, посвященной проблемам транспортной отрасли, которая прошла в рамках Международного форума муниципального развития. Мероприятие, организованное Донецким горсоветом, Украинским транспортным союзом и областным центром поддержки предпринимательства, состоялось в выставочном центре «Эксподонбасс».
Самым острым вопросом в настоящее время прибывшие на конференцию перевозчики назвали поднятие тарифа на проезд, который сейчас не соответствует расходам. «Необходимо поднять тарифы, другого варианта нет. Если бы нам давали топливо и горюче-смазочные материалы по фиксированной цене, тогда — другое дело», — говорит Вячеслав Мельников, учредитель ООО «Алькор-транс». Он рассказал, что на предприятии 25 машин, они охватывают маршруты №№ 37, 17, 25, 23, которые курсируют по ул. Университетской. «Три дня назад мы подали документы на новые тарифы. Но теперь они не спасают нас, мы просто не успеваем за подорожанием. Не только топливо, но и резина дорожает, все запчасти поднялись на 50%. Все они привязаны к курсу доллара и евро, который вырос в полтора раза. Сколько мы можем покупать запчасти? Да, есть запас прочности на складах, но их же надо обновлять. Нам бы не погибнуть до мая», — объясняет перевозчик.
«По всем показателям тариф необходимо поднимать. Это продиктовано нестабильностью валюты, к которой привязаны стоимость ГСМ, запчастей и других комплектующих. Сейчас они возросли от 35 до 50%. А все это в себестоимости перевозок занимает 65%. Только топливо подорожало на 40%», — отметил Александр Рыщенко, замдиректора департамента развития базовых отраслей промышленности Донецкой облгосадминистрации.
Сейчас в Донецке готовится проект распоряжения о повышении тарифов в городском общественном транспорте. Уже в середине апреля его должны вынести на заседание исполкома и, если город поддержит, то в начале мая проезд подорожает. «Пока на 50 копеек и не на всех маршрутах», — говорят в ДГКП «Донгорпастранс».
Также, по мнению областных властей, на финустойчивость транспортных предприятий влияют нелегальные перевозчики и необходимость бесплатной перевозки льготников. «У нас в области курсирует более 200 нелегалов, от чего страдает и безопасность перевозок, и бюджет. Три недели назад мы уже в третий раз подали пакет предложений в Кабмин. В частности, обращаем внимание на то, что в законодательстве даже нет такого понятия, как «легальный — нелегальный перевозчик». Также сейчас, чтобы победить в конкурсе перевозок, необязательно обновлять парк маршруток — мы предлагаем изменить систему учета баллов», — рассказал Александр Рыщенко. Что же касается льготников, то, по его словам, за их провоз область компенсировала перевозчикам всего 39% от необходимого. «У нас 26 категорий льготных перевозок и нет методики по точному их подсчету. Мы подали в Кабмин предложение о монетизации льгот. То есть, об адресной помощи людям, которые в ней нуждаются», — сообщил Рыщенко.
В Москве побывала представительная делегация Исламского Эмирата Афганистан во главе с министром иностранных дел Амир…
Спикер Совета федерации Валентина Матвиенко предложила облагать деликатесную продукцию, включая лобстеров и лангустинов, НДС в…
Как стало известно “Ъ”, для стимулирования экспорта российского зерна власти резко повысили приоритет его перевозок…
3 октября в павильон «Донецкая наковальня» на чашечку осеннего кофе заходили кузнецы, художники, фотографы, журналисты…
Российский союз промышленников и предпринимателей выступил против предложенного Минфином налога на сверхдоходы для горнодобывающей отрасли…
Самозанятые с 1 октября ограничиваются в работе на одного заказчика через цифровую платформу 60 часами…