Об этом говорилось сегодня, 10 апреля, на конференции, посвященной проблемам транспортной отрасли, которая прошла в рамках Международного форума муниципального развития. Мероприятие, организованное Донецким горсоветом, Украинским транспортным союзом и областным центром поддержки предпринимательства, состоялось в выставочном центре «Эксподонбасс».
Самым острым вопросом в настоящее время прибывшие на конференцию перевозчики назвали поднятие тарифа на проезд, который сейчас не соответствует расходам. «Необходимо поднять тарифы, другого варианта нет. Если бы нам давали топливо и горюче-смазочные материалы по фиксированной цене, тогда — другое дело», — говорит Вячеслав Мельников, учредитель ООО «Алькор-транс». Он рассказал, что на предприятии 25 машин, они охватывают маршруты №№ 37, 17, 25, 23, которые курсируют по ул. Университетской. «Три дня назад мы подали документы на новые тарифы. Но теперь они не спасают нас, мы просто не успеваем за подорожанием. Не только топливо, но и резина дорожает, все запчасти поднялись на 50%. Все они привязаны к курсу доллара и евро, который вырос в полтора раза. Сколько мы можем покупать запчасти? Да, есть запас прочности на складах, но их же надо обновлять. Нам бы не погибнуть до мая», — объясняет перевозчик.
«По всем показателям тариф необходимо поднимать. Это продиктовано нестабильностью валюты, к которой привязаны стоимость ГСМ, запчастей и других комплектующих. Сейчас они возросли от 35 до 50%. А все это в себестоимости перевозок занимает 65%. Только топливо подорожало на 40%», — отметил Александр Рыщенко, замдиректора департамента развития базовых отраслей промышленности Донецкой облгосадминистрации.
Сейчас в Донецке готовится проект распоряжения о повышении тарифов в городском общественном транспорте. Уже в середине апреля его должны вынести на заседание исполкома и, если город поддержит, то в начале мая проезд подорожает. «Пока на 50 копеек и не на всех маршрутах», — говорят в ДГКП «Донгорпастранс».
Также, по мнению областных властей, на финустойчивость транспортных предприятий влияют нелегальные перевозчики и необходимость бесплатной перевозки льготников. «У нас в области курсирует более 200 нелегалов, от чего страдает и безопасность перевозок, и бюджет. Три недели назад мы уже в третий раз подали пакет предложений в Кабмин. В частности, обращаем внимание на то, что в законодательстве даже нет такого понятия, как «легальный — нелегальный перевозчик». Также сейчас, чтобы победить в конкурсе перевозок, необязательно обновлять парк маршруток — мы предлагаем изменить систему учета баллов», — рассказал Александр Рыщенко. Что же касается льготников, то, по его словам, за их провоз область компенсировала перевозчикам всего 39% от необходимого. «У нас 26 категорий льготных перевозок и нет методики по точному их подсчету. Мы подали в Кабмин предложение о монетизации льгот. То есть, об адресной помощи людям, которые в ней нуждаются», — сообщил Рыщенко.
На кануне Дня города Донецка, 28 августа в Художественном музее «Арт-Донбасс» начинает экспонироваться выставка «Кованая…
С 25 августа по 30 сентября 2026 года в павильоне «Донецкая наковальня» в Парке кованых…
Владимир Путин подписал указ о возможности введения временного управления на объектах критической инфраструктуры, чьи владельцы…
Механизм оценки эффективности особых экономических зон (ОЭЗ) будет изменен для более объективного сравнения успешности их…
Для большинства опрошенных россиян триколор стал символом гордости и единства. Это следует из результатов свежего…
В Волгограде пересмотрели административное дело в отношении пенсионера, который, не растерявшись во время налета украинских…